Quelle est la meilleure voiture électrique en 2021 ? Posée comme cela, il est impossible de répondre à cette question. Dans cet article nous vous proposons plutôt un classement des meilleurs véhicules électriques en fonction de 6 critères.

L’autonomie 🔋, la recharge rapide 🔌, le prix 💶, la fiabilité 👍🏻, l’optimisation pour la famille 👨‍👩‍👦‍👦, et la meilleure pour ne pas passer inaperçu 😎

 

 

1. Quelle est la meilleure voiture électrique en fonction de l’autonomie 🔋

 

 

L’autonomie, c’est souvent le critère numéro un (avec le prix) que l’on regarde lorsqu’on achète un véhicule électrique. C’est le principal frein à l’achat. Nous allons voir que l’autonomie des véhicules électriques s’est bien améliorée depuis l’arrivée des premiers modèles sur le marché.

 

Voici 3 modèles qui excellent dans leur gamme sur l’autonomie :

N°1 en milieu de gamme : La fiat 500e version long range

320 km d'autonomie en cycle d’homologation WLTP à partir de 27 500 euros.

N°1 en haut de gamme : La Tesla modèle 3 grande autonomie

614 km d'autonomie en cycle d’homologation WLTP à partir de 52 990 euros

N°1 en très haut de gamme : La Tesla Model S Plaid

840 km d’autonomie en cycle d’homologation WLTP à partir de 140 000 euros

On voit bien que le passage du milieu de gamme au haut de gamme permet grosso-modo de doubler l’autonomie. Jusqu’ici ça se tient 🤔. On se heurte cependant à des limites technologiques quand il s’agit de passer au très haut de gamme. La meilleure autonomie annoncée sur les véhicules électriques (commercialisés) est de 840 km ; alors que le prix triple quasiment comparé aux véhicules de la gamme inférieure.

 

2. Quelle est la meilleure voiture électrique en fonction de la rapidité de recharge 🔌

 

Parmi tous les points que nous allons citer, c’est peut-être le plus négligé, car le plus incompris.

 

On ne compte plus les clients déçus ☹️ de ne pas avoir choisi la bonne option pour recharger rapidement leur véhicule.

 

La charge rapide, c’est ce qui permet de compenser la différence d’expérience avec les véhicules thermiques. La petite autonomie de 230 km d’une Dacia Spring serait beaucoup moins gênante si la recharge se faisait en 15 mins. Sur ce modèle, il faut compter une heure pour recharger 80% de la batterie dans le meilleur des cas (chargeur DC des autoroutes).

 

Autre exemple, une grosse batterie (95 kWh d’une Tesla modèle S plaid) avec une charge lente sur prise classique, mettrait 48h avant d’être chargée entièrement. Heureusement, la Tesla modèle S plaid est capable de recharger avec une puissance max de 250 kW, ce qui lui permet de charger cette grosse batterie en à peine 40 mins sur un super chargeur.

 

Là où il y a parfois incompréhension, c’est que la charge ne dépend pas seulement du véhicule. Un petit rafraichissement en culture générale s’impose 😅

 

Quelle est la meilleure voiture électrique en 2021 ?

Edison VS Tesla

 

Nous vous conseillons un super film avec Benedict Cumberbatch qui montre bien la différence entre les technologies.

 

Revenons à nous moutons. Les véhicules et les bornes de recharge doivent embarquer des composants différents pour pouvoir bénéficier des avantages des deux technologies. Certains se spécialisent dans la charge quotidienne et d’autres sur la charge ultra rapide.

N°1 en charge AC : La Zoé Q90 de 2017

Elle accepte 43 kW

N°1 en charge DC : La dernière Tesla modèle S

Elle accepte 250 kW et les prochains modèles vont passer à 300 kW

Maintenant que vous maitrisez l’importance des options de charge sur les véhicules, vous voudrez certainement en savoir plus sur comment choisir sa borne de recharge.

 

 

3. Quelle est la meilleure voiture électrique pas cher ? 💶

 

L’année 2021 marque l’arrivée du premier vrai véhicule électrique « pas cher » avec le DACIA Spring. Il y avait bien le Renault Twizy, à partir de 10 150 euros, mais ce dernier est à mi-chemin entre le véhicule et le scooter.

N°1 pour son prix imbattable : La Dacia Spring

Tarif de 16 800 euros (12 403 € bonus déduit)

N°1 en voiture/scooter : La Renault Twizy

À partir de 10 150 euros

Concentrons-nous sur le Dacia Spring et sur son tarif de 16 800 euros (12 403 € bonus déduit), dans quoi pèche-t-il ? 🤔

 

Eh bien objectivement parlant, dans à peu près tout ! haha 😅

 

Mais est-ce que c’est un mauvais choix pour autant ? NON absolument pas. Si on comprend ce qu’on achète, cela peut même être une très bonne affaire 👍🏻.

 

D’abord il faut comprendre que le prix s’explique en partie par la fabrication en chine 🇨🇳, par l’utilisation de matériaux basiques, et par une conception low cost.

 

Pour autant, la version d’entrée de gamme comprend tout de même la climatisation manuelle, le limiteur de vitesse, la radio avec connexions Bluetooth et USB, l’allumage automatique des phares, quatre vitres et deux rétros électriques, ainsi qu’une sellerie tissu-similicuir.

 

La Dacia Spring assure 230 km d’autonomie 🔋 en cycle d’homologation WLTP avec une batterie de 27,4 kWh. Rien d’extraordinaire, mais la Dacia Spring n’est pas la plus mauvaise élève.

 

La fiat 500e (23,7 kWh et 185 km) et la Renault Twingo 3 ZE (22 kWh et 180 km) font même moins bien. Selon Dacia, cette autonomie reste suffisante pour les trajets quotidiens d’une citadine, estimés à 31km par jour en Europe.

 

🔌 En ce qui concerne la rapidité de charge voici quelques mesures :

 

  • 0 à 100 % en 13 h 30 sur prise domestique classique 2,3 kW ;
  • 0 à 100 % en 8 h 30 sur prise Green ;
  • 0 à 100 % en 4 h 50 sur une borne de recharge 7 kW ;
  • 0 à 80 % en 1 h sur borne rapide DC 30 kW.

 

Comme sur les autres modèles de Dacia thermiques, ne pensez pas doubler facilement les autres véhicules ou jouer à need for speed au feu rouge. Ses 44 chevaux vous permettront une vitesse maximum annoncée de 125km/h et un passage de 0 à 100 km/h en 19.1 secondes.

 

C’est peut-être sur ces derniers points que la Dacia Spring pèche davantage comparé à la Fiat 500 e et la Twingo 3 ZE, qui sont sensiblement 2 fois plus puissantes.

 

4. Quelle est la meilleure voiture électrique en fonction de la fiabilité ? 👍🏻

 

D’abords, qu’est-ce que la fiabilité ? Est-ce la durée de vie du moteur ? de la batterie ? Le risque de panne ?

 

En France, le marché des voitures électriques a commencé sa progression avec l’arrivée de la première Zoé en 2013. Le marché étant encore récent, nous ne mettrons pas de podium 🥇🙅‍♂️ dans cette partie. Voici tout de même ce que nous ont montré nos recherches :

 

👉 En moyenne, les véhicules électriques affichent une longévité comprise entre 1 000 et 1 500 cycles de charge, soit 10 à 15 ans pour une voiture effectuant 20 000 km annuels.

👉 Les voitures électriques ne possèdent pas autant de pièces que leurs homologues thermiques, donc l’entretien et le risque de pannes est logiquement plus faible.

 

L’entreprise Geotab spécialisée dans la gestion des flottes de véhicules a partagé une étude de 2020 sur près de 6300 véhicules électriques.

 

D’après leurs données, il semble que les batteries de véhicules réagissent différemment à l’épreuve du temps ⌛️, selon leur marque et leur année de modèle.

 

Ils ont comparé un véhicule doté d’un système de refroidissement liquide à un véhicule doté d’un système de refroidissement par air passif : la Tesla Model S 2015 et la Nissan Leaf 2015. La Leaf a un taux de dégradation moyen de 4,2 %, tandis que la Model S est de 2,3 %. Une bonne gestion thermique 🌡  signifie donc une meilleure protection contre la dégradation.

 

Autre remarque, selon l’étude, la dégradation de la batterie semble être fortement corrélée à l’utilisation de chargeurs rapides DC pour les véhicules dans des climats saisonniers ou chauds.

 

5. Quelle est la meilleure voiture électrique pour une famille ? 👨‍👩‍👦‍👦

 

D’abord qu’est-ce qu’une voiture familiale ? 👨‍👩‍👦‍👦 C’est un concept assez vague puisqu’il peut s’appliquer, plus ou moins, à tout type de véhicule spacieux. Nous allons simplement exclure les citadines, pour vous donner une recommandation d’un modèle le plus spacieux et d’un modèle optimisé pour le voyage.

N°1 en Ludoscape électrique : Le Citroën ë-Berlingo et cousines

En 2021 nous vous proposons d’aller faire un tour chez PSA avec au choix le Citroën ë-Berlingo, le Peugeot e-Rifter et l’Opel Combo-e. Tous ces fourgons partagent la même base, la même silhouette générale, la même usine espagnole de Vigo et la même gamme de mécaniques.
Capacité de charge rapide DC = 100KW
Capacité de charge lente AC = 7,4 kW et 11 kW en option
Batterie de 50kWh
280 km d’autonomie en cycle WLTP
Volume coffre : 675 L
Prix : à partir de 30 100 euros

N°1 longue distance en famille : La Kia e-Niro 

La Kia e-Niro est le premier véhicule électrique familiale le plus vendu en France au 1 er semestre 2021.
Capacité de charge rapide DC 77 kW = 44mins
Capacité de charge lente AC 22 kW = 7h

Batterie de 64 kWh
455 km d’autonomie en cycle WLTP
Volume du coffre : 451 L
Prix : à partir de 37 100 euros

6. Quelle est la meilleure voiture électrique pour ne pas passer inaperçu ? 😎

 

Elon Musk, avec sa Tesla, a certainement été le premier contributeur de l’amélioration de l’image des véhicules électriques. Avant l’arrivée des Tesla, quasiment personne n’imaginait qu’un véhicule électrique puisse rivaliser 💪🏻 avec un véhicule thermique. C’est pourtant bien le cas, et les modèles de course comme le Aspark Owl ou le Rimac C_Two peuvent même atteindre une vitesse de pointe de 400km/h.

Ces modèles extravagant sont plutôt des vitrines accessibles pour ceux qui sont prêts à débourser une petite paire de millions d’euros 😅

Pour ceux qui voudraient rester dans le raisonnable, la Tesla Roadster devrait afficher des performances comparables pour 215 000 euros. Oui ça parait bien raisonnable comparé aux 1M7 de la Rimac C_Two 😂.

Sinon la Tesla Model S performance et la Porsche Taycan Turbo S affichent des tarifs autour de 100 000 euros. On part sur des accélérations de 0 à 100 km/h en respectivement 2,5 et 2,8 secondes pour ces deux modèles. Certains se demanderont à quoi ça sert, d’autres frémiront d’excitation en s’imaginant au volant de ces bolides électriques !

En attendant la nouvelle Tesla roadster attendu pour 2022 🤩, nous pouvons facilement mettre d’accord une majorité d’entre vous sur l’élégance de la Porsche Taycan 😎.

N°1 pour ne pas passer inaperçu : La Porsche Taycan

Puissance nominale : 240 kW
Capacité de batterie : 79,2 kWh
Autonomie : 431 km
Charge DC : 225 kW
Vitesse max : 230 km/h
0 - 100 km/h : 5,4 s

N°1 (sortie 2022) pour ne pas passer inaperçu : La Tesla Readster II

Puissance nominale : ?
Capacité de batterie : 79,2 kWh
Autonomie : 1000 km
Charge DC : ?
Vitesse max : 400 km/h
0 - 100 km/h : 2,1 s

 

 

 

 

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