Quelle est la meilleure voiture électrique en 2022 ?

Quelle est la meilleure voiture électrique en 2022 ? Comme souvent: ça dépend de ce que vous en faites. Dans cet article nous vous proposons plutôt un classement des meilleurs véhicules électriques votre usage.

On vous parlera d’autonomie 🔋, de recharge rapide 🔌, de prix 💶, de fiabilité 👍🏻, d’espace pour la famille 👨‍👩‍👦‍👦, et aussi celle pour ne pas passer inaperçu 😎.

On ne citera pas de véhicules hybrides rechargeables sur ce classement, priorité aux vrais moteurs électriques !

1. Le classement des meilleures voitures électriques en France en fonction de l’autonomie 🔋

L’autonomie, c’est souvent le critère numéro un (avec le prix) que l’on regarde lorsque l’on achète un véhicule électrique ou hybride rechargeable. Les voitures électriques à moteur électrique ont une mauvaise réputation quant à leur autonomie, puisqu’elles n’étaient pas performantes quelques années auparavant. Les constructeurs automobiles ont travaillé sur ce problème, et aujourd’hui, même une Renault Zoé a 600 km d’autonomie en éco-conduite et peut sillonner la France avec une batterie à la puissance adéquate.

Voici 3 modèles qui excellent dans leur gamme quant à l’autonomie :

On voit bien que le passage du milieu de gamme au haut de gamme permet grosso-modo de doubler l’autonomie. On se heurte cependant à des limites technologiques quand il s’agit de passer au très haut de gamme. La meilleure autonomie annoncée sur les véhicules électriques (commercialisés) est autour de 800 km. Pour ces modèles d’automobiles électriques, le prix avoisine le triple du prix d’une voiture avec 600km d’autonomie en capacité de batterie.
Les progrès technologiques n’arrêtent pas et les économies d’échelles avec le levée des brevets interviendront pour baisser les prix. Les bonus et subventions ne seront pas éternellement renouvelées, pour profiter de meilleurs bonus, ne tardez plus !

2. Quelle est la meilleure voiture électrique en fonction de la rapidité de recharge 🔌

Parmi tous les points que nous allons citer, c’est peut-être le plus négligé, car le plus incompris.

On ne compte plus les clients déçus de ne pas avoir choisi la bonne option pour recharger rapidement leur véhicule.

La charge rapide, c’est ce qui permet de compenser la différence d’expérience avec les véhicules thermiques. La petite autonomie de 230 km d’une Dacia Spring serait beaucoup moins gênante si la recharge se faisait en 15 mins. Sur ce modèle, il faut compter une heure pour recharger 80% de la batterie dans le meilleur des cas (chargeur DC des autoroutes). C’est pour cela que l’on vous recommande grandement une borne de recharge plus rapide, aux normes, afin d’éviter les délais d’attente tout en préservant la batterie.

Autre exemple, une grosse batterie (95 kWh d’une Tesla modèle S plaid) avec une charge lente sur prise classique, mettrait 48h avant d’être chargée entièrement. Heureusement, la Tesla modèle S plaid est capable de recharger avec une puissance max de 250 kW, ce qui lui permet de charger cette grosse batterie en à peine 40 mins sur un super chargeur.

Là où il y a parfois incompréhension, c’est que la charge ne dépend pas seulement du véhicule. Un petit rafraichissement en culture générale s’impose 😅

Edison VS Tesla

Vous pouvez consulter notre article expliquant les différences entre courant alternatif et courant continu.

Les véhicules et les bornes de recharge doivent embarquer des composants différents pour pouvoir bénéficier des avantages des deux technologies. Certains se spécialisent dans la charge quotidienne et d’autres sur la charge ultra rapide.

Maintenant que vous maitrisez l’importance des options de charge sur les véhicules, vous voudrez certainement en savoir plus pour choisir votre borne de recharge.

3. Quelle est la meilleure voiture électrique pas cher ? 💶

L’année 2021 marque l’arrivée du premier vrai véhicule électrique « pas cher » avec le DACIA Spring. Il y avait bien le Renault Twizy, à partir de 10 150 euros, mais ce dernier est à mi-chemin entre le véhicule et le scooter.

Concentrons-nous sur le Dacia Spring et sur son tarif de 16 800 euros (12 403 € bonus déduit), dans quoi pèche-t-il ? 🤔

Eh bien théorique parlant, partout. Ce n’est pas forcément un mauvais choix pour autant, du moment que l’on comprend ce que l’on achète.

D’abord il faut comprendre que le prix s’explique en partie par la fabrication en chine 🇨🇳, par l’utilisation de matériaux basiques, et par une conception low cost.

Pour autant, la version d’entrée de gamme comprend tout de même la climatisation manuelle, le limiteur de vitesse, la radio avec connexions Bluetooth et USB, l’allumage automatique des phares, quatre vitres et deux rétros électriques, ainsi qu’une sellerie tissu-similicuir.

La Dacia Spring assure 230 km d’autonomie 🔋 en cycle d’homologation WLTP avec une batterie de 27,4 kWh. Amplement suffisant pour les trajets quotidiens, mais si vous prévoyez un tour d’Europe cela ne vaut pas un moteur thermique.

La fiat 500e (23,7 kWh et 185 km) et la Renault Twingo 3 ZE (22 kWh et 180 km) font même moins bien. Selon Dacia, cette autonomie reste suffisante pour les trajets quotidiens d’une citadine, estimés à 31km par jour en Europe.

🔌 En ce qui concerne la rapidité de charge voici quelques mesures :

• 0 à 100 % en 13 h 30 sur prise domestique classique 2,3 kW ;
• 0 à 100 % en 8 h 30 sur prise renforcée ;
• 0 à 100 % en 4 h 50 sur une borne de recharge 7 kW ;
• 0 à 80 % en 1 h sur borne rapide DC 30 kW.

Comme sur les autres modèles de Dacia thermiques, ne pensez pas doubler facilement les autres véhicules ou jouer à need for speed au feu rouge. Ses 44 chevaux vous permettront une vitesse maximum annoncée de 125km/h et un passage de 0 à 100 km/h en 19.1 secondes.

C’est peut-être sur ces derniers points que la Dacia Spring pèche davantage comparé à la Fiat 500 e et la Twingo 3 ZE, qui sont sensiblement 2 fois plus puissantes.

4. Quelle est la meilleure voiture électrique en fonction de la fiabilité ? 👍🏻

D’abords, qu’est-ce que la fiabilité ? Est-ce la durée de vie du moteur ? de la batterie ? Le risque de panne ?

En France, le marché des voitures électriques a commencé sa progression avec l’arrivée de la première Zoé en 2013. Le marché étant encore récent, nous ne mettrons pas de podium 🥇🙅‍♂️ dans cette partie. Voici tout de même ce que nous ont montré nos recherches :

👉 En moyenne, les véhicules électriques affichent une longévité comprise entre 1 000 et 1 500 cycles de charge, soit 10 à 15 ans pour une voiture effectuant 20 000 km annuels.

👉 Les voitures électriques ne possèdent pas autant de pièces que leurs homologues thermiques, donc l’entretien et le risque de pannes est logiquement plus faible.

L’entreprise Geotab spécialisée dans la gestion des flottes de véhicules a partagé une étude de 2020 sur près de 6300 véhicules électriques.

D’après leurs données, il semble que les batteries de véhicules réagissent différemment à l’épreuve du temps ⌛️, selon leur marque et leur année de modèle.

Ils ont comparé un véhicule doté d’un système de refroidissement liquide à un véhicule doté d’un système de refroidissement par air passif : la Tesla Model S 2015 et la Nissan Leaf 2015. La Leaf a un taux de dégradation moyen de 4,2 %, tandis que la Model S est de 2,3 %. Une bonne gestion thermique 🌡  signifie donc une meilleure protection contre la dégradation.

Autre remarque, selon l’étude, la dégradation de la batterie semble être fortement corrélée à l’utilisation de chargeurs rapides DC pour les véhicules dans des climats saisonniers ou chauds.

5. Quelle est la meilleure voiture électrique pour une famille ? 👨‍👩‍👦‍👦

D’abord qu’est-ce qu’une voiture familiale ? 👨‍👩‍👦‍👦 C’est un concept assez vague puisqu’il peut s’appliquer, plus ou moins, à tout type de véhicule spacieux. Nous allons simplement exclure les citadines, pour vous donner une recommandation d’un modèle le plus spacieux et d’un modèle optimisé pour le voyage.

6. Quelle est la meilleure voiture électrique pour ne pas passer inaperçu ? 😎

Elon Musk, avec sa Tesla, a certainement été le premier contributeur de l’amélioration de l’image des véhicules électriques. Avant l’arrivée des Tesla, quasiment personne n’imaginait qu’un véhicule électrique puisse rivaliser 💪🏻 avec un véhicule thermique. C’est pourtant bien le cas, et les modèles de course comme le Aspark Owl ou le Rimac C_Two peuvent même atteindre une vitesse de pointe de 400km/h.

Ces modèles extravagant sont plutôt des vitrines accessibles pour ceux qui sont prêts à débourser une petite paire de millions d’euros 😅

Pour ceux qui voudraient rester dans le raisonnable, la Tesla Roadster devrait afficher des performances comparables pour 215 000 euros. Oui ça parait bien raisonnable comparé aux 1M7 de la Rimac C_Two 😂.

Sinon la Tesla Model S performance et la Porsche Taycan Turbo S affichent des tarifs autour de 100 000 euros. On part sur des accélérations de 0 à 100 km/h en respectivement 2,5 et 2,8 secondes pour ces deux modèles. Certains se demanderont à quoi ça sert, d’autres frémiront d’excitation en s’imaginant au volant de ces bolides électriques !

En attendant la nouvelle Tesla roadster attendu pour 2022 🤩, nous pouvons facilement mettre d’accord une majorité d’entre vous sur l’élégance de la Porsche Taycan 😎.

Source(s):
evehiclehub.com et liens présents dans l’article.