Les chaînes hôtelières et les petits hôtels s’équipent en bornes: une mode ? un renouveau ?

Pour monter en gamme et attirer un meilleur public qui maximisera leurs marges, les hôtels ont toujours cherché à proposer davantage de services. Depuis plus d’un centenaire des déjeuners y sont proposés, et le wifi y est généralement gratuit depuis plus d’une décennie.

Face à ce constat on peut facilement envisager que les bornes de recharge électriques deviennent un service normal en hôtelerie. Notre chaîne d’hôtel partenaire B&B y croit, et ils ont tout à y gagner.

 

Un contexte favorable

Nous vivons un concours de circonstances qui rend le moment présent particulièrement favorable à l’installation de bornes de recharge. Les Hommes et les États prennent conscience des défis énergétiques à venir. Il en découle une demande de véhicule électrique et de borne électrique en augmentation, et des subventions pour aider à la transition, et une alchimie entre ceux deux facteurs qui se complètent.

 

Des installations subventionnées

Afin de respecter l’objectif de l’UE concernant la neutralité carbone en 2050, les constructeurs automobiles auront l’interdiction de vendre des voitures thermiques neuves dès 2035.

Pour contribuer à réussir cette transition, la France a créé la loi lom qui oblige les entreprises à s’équiper en points de recharge pour 2025 pour au moins 5% des places, d’après l’article L111-3-5 du Code de la construction et de l’habitation modifié par la Loi LOM. Bien sûr, pour être réalisable, cette obligation s’accompagne de subventions pour les entreprises qui s’y prennent à temps et de pénalités pour celles qui tarderont.

Les entreprises peuvent bénéficier d’aides de l’état allant de 20 à 80% pour l’installation de leurs bornes. Ces aides s’élèveront au moins à 50% si les bornes sont sur un parking accessible au public.

Un marché de niche destiné à devenir une norme

Les bornes de recharges vont indéniablement s’imposer au cours des années à venir. À l’heure où l’on prend conscience des enjeux énergétiques à venir, on sait également qu’une voiture électrique produit en moyenne 3X moins de CO2 qu’une voiture thermique basse consommation, alimentée par de l’énergie fossile et par conséquent épuisable, non renouvelable.

On qualifie ces niches destinées à inévitablement se développer d’ «evergreen ». On constate la dynamique evergreen des voitures électriques en regardant l’évolution de leurs ventes. En 2021 6,6 millions de véhicules électriques ont été vendus dans le monde : les voitures électriques ont triplé leur part du marché automobile en deux ans.

Certains constructeurs décident de tout miser tout miser sur l’électrique dès maintenant, c’est le cas de VinFast. D’autres prendront davantage de temps mais devront y passer également : d’ici 2035, 100% des véhicules neufs vendus en Europe devront être électriques.

Alors que la France milite pour repousser la mesure à 2040, sans succès pour le moment, des constructeurs comme Renault et Toyota envisagent de passer au 100% électrique avant 2035.

 

L’inévitable augmentation du nombre de véhicules électriques

Le nombre de propriétaires de voitures électriques est voué à augmenter par les moyens cités ci-dessus. Les ventes de voitures électriques explosent : le graphique ci-dessous représente le nombre qu’il en a été vendu par année.

Le marché très prometteur des voitures électriques rendra leurs bornes incontournables pour les lieux qui souhaitent attirer du public. Hier les foyers avaient l’habitude de planifier leurs déplacements selon les prix du carburant d’un supermarché ou d’un commerce à un autre. Aujourd’hui, ce sont les lieux équipés en bornes de recharge qui attireront et fidéliseront leurs visiteurs.

Les établissements équipés de bornes de recharge attirent des visiteurs à haut panier moyen simplement de par leur équipement. On le constate systématiquement dans le cadre hôtelier, celui de la restauration, et dans tous les lieux qui attirent du public plus d’une heure.

Gagner de l’argent en installant des points de charge en milieu hôtelier :

Vous l’aurez compris, s’équiper en borne de recharge deviendra nécessaire et les premiers seront les mieux récompensés dans la course à la fidélisation.

Dans cette partie, on étudiera le business model d’une borne de recharge, et les rentabilités envisageables. Nos bornes à QR code bénéficient d’un encaissement facilité des recharges.

 

Faut-il posséder ses bornes ou les louer ?

Des fournisseurs d’électricité comme EDF ont des filiales qui peuvent vous proposer de louer leurs bornes de recharge. La location et le leasing de ces bijoux de la mobilité électronique sont rarement intéressants d’un point de vue économique.

Le prêteur pourra décider du modèle qu’il vous prête, de la somme que vous lui devez, de son emplacement, du coût des kWh vendus … En bref, si vous êtes démarchés par une entreprise qui veut poser ses propres bornes chez vous, c‘est qu’elle a étudié le marché et estimé que votre parking est un bon spot à bornes de recharge.

Face à ce constat, vous pouvez les installer de votre côté sans crainte !

 

Le bénéfice sur les ventes :

Bien que nous conseillions de revendre l’électricité autour des 0,30€ le kWh, près de la moitié de nos clients revend l’électricité à 0,40€ le kWh, un prix correct pour le marché. Pour vous donner un ordre d’idée, le prix d’acquisition d’un kWh avoisine les 18 centimes pour un particulier, et 12 centimes pour des entreprises et les industries.
Bien entendu ce prix diffère selon les échelles de consommation, les types de tarifs (Heures Pleines Heures Creuses ?), et l’éventuelle autoproduction à l’aide de panneaux solaires ou d’éolienne.

Le prix d’une recharge avoisine les 15€ à 20€ pour le client. C’est une moyenne partant de l’idée qu’il rechargera 50kWh de batterie, la moyenne, à un prix de 30 à 40 centimes de kWh. Sur une telle recharge votre marge brute s’élèvera autour de 9 à 14€, soit une multiplication du prix de l’électricité par 2,5 à 3.

Dans le cas de l’installation d’une borne de recharge 22kW, vous pouvez facturer jusqu’à 22kW par heure.

 

Concrètement :
Calculons la rentabilité de la borne 22kW de puissance à partir d’une moyenne de 5 heures de fonctionnement par jour, laquelle prendrait en compte les clients de restauration, de collation, d’hôtellerie, et de ceux qui font le détour exprès.

Vous facturerez jusqu’à 110kWh par jour par borne avec 18 à 28 centimes de marge par kWh. Cela représente un bénéfice brut de 20€ à 30€ par jour.
Remis à l’année, cela représente un bénéfice brut de 7300€ à 10680€, de quoi rembourser sa borne plusieurs fois !

 

Des bornes gratuites pour le public d’exception

Pour les entreprises qui cherchent à accueillir du public d’exception, il peut être intéressant de proposer la recharge « gratuite » des véhicules. Cela donnera une touche luxueuse à votre parking, où tout est accessible.

L’énergie utilisée pour les recharges ne représente pas une perte économique : celle-ci vous permettra d’attirer un public en quête d’une prestation haut de gamme. Des visiteurs qui ne vous auraient pas repérés, passeront à votre établissement plutôt qu’à l’établissement concurrent.

Les propriétaires de voitures électriques sont généralement dans une bonne situation économique, qui ouvrira la porte à un panier moyen plus élevé que la moyenne. On sait aujourd’hui grâce aux données statistiques des centres commerciaux que le temps de rétention des commerces à une forte influence sur leur panier moyen.
Lorsqu’un conducteur se recharge chez vous et qu’il attend d’être assez chargé pour repartir à bord de son auto, son temps de rétention augmente drastiquement. Des consommations s’en suivent sur place pour se distraire pendant la recharge.

L’expérience utilisateur est encore plus simple pour les bornes gratuites : nul besoin de flasher le QR Code, la borne est alimentée nativement en permanence. Attention toutefois : ne pas laisser publique une borne vous fera bénéficier un panel d’aides et de subventions plus restreint.